五福金牛脚垫有哪些系列,五福金牛汽车脚垫为什么这么贵

凯旋的人或许没有最聪慧的头脑，最近好多朋友再后台问我，五福金牛的脚垫到底值不值得入手?!说实话，刚接触这个牌子的时候我也被价格惊到了——毕竟市面上普通脚垫才两三百，它家动不动就上千...但仔细研究完才发现;在这价格背后还真藏着不少门道。今天咱们就来唠唠五福金牛那些让人眼花缭乱的系列- 顺便扒一扒它凭啥敢卖这么贵。

五福金牛脚垫有什么系列、五福金牛汽车脚垫为什么这么贵

为要说五福金牛的脚垫系列；那简直像汽车界的“变形金刚”...从皮革到TPE；从单层到六层复合结构 -光是看着官网的分类就能让人挑花眼！

咱们先来张表捋清楚：

拿最经典的皮革系列来说迈畅系列的三层结构可不是轻松堆料——最上层用能扛住高跟鞋踩踏的耐磨皮革 中间夹着吸音减震的XPE材料;底层还有能“咬”住车底的壁虎爪。

这种设计让脚垫既不会像硬塑料那样硌脚 又能把行车噪音压得死死的！有车主实测，换上这个系列后，胎噪直接降了15分贝，效果堪比做全车隔音。

要说玩材质，五福金牛绝对是个狠角色。别人家丝圈用回收料、它家不绕弯子从马来西亚进口原生料，12mm厚度的丝圈踩上去同踩云朵似的...更绝的是荣达系列那个六层结构 把防滑、吸音、耐磨这些功能像叠汉堡相同层层压实,光专利技术就用了3项。难怪有4S店师傅吐槽,拆装在这脚垫比换轮胎还费劲。

定制化才是五福金牛的杀手锏。别家脚垫顶多做20个热门车型，它家数据库里存着2000多款车的数据。从老捷达到最新款Model X- 只要把车型报给客服，激光3D扫描仪立马开工。早先有个开冷门进口车的朋友说装车时严丝合缝得连修车师傅都惊了，油门旁边的缝隙连张贷记卡都插不进去！

在说到贵在这事儿~得算笔明白账。普通脚垫开套模具几千块搞定；五福金牛的全铝模具光开发成本就20万起步。更别说那些SGS、RoHS认证;每项检测都要烧掉好几万...有内部员工透露，光环保检测在这一项，每年就要砸300多万。这些隐形成本总结一下摊到每套脚垫上价格自然下不来.

其实吧，过贵有贵的道理~有个开修理厂的朋友给我算过：普通脚垫两年就得换，五福金牛的能用五六年...按他那边398元的年费会员价换算;每天成本反而更低.更别说那些豪车车主，花两千多保护原车的毯~总比日后翻新内饰花上万来得划算。

把此刻明白为啥五福金牛能稳坐脚垫界“爱马仕”的位置了吧?!从材料研发到生产工艺，从车型数据库到售后服务体系;各个环节都再烧钱堆技术！下次看到它家四位数的标价，别再急着喊贵——那套脚垫里可能藏着20多项专利，300亩生产基的的产能 还有7200万车主的实测验证呢。

要是拿不定主意选哪个系列;记住这个口诀：常跑长途选绒面。雨雪多发选丝圈，家有萌娃认准tpe。商务精英马上上定制头层牛皮.赶上双十一这种大促 蹲它家的满减活动.

在有时候能省出套车衣钱...毕竟车是男人的第二张脸.脚垫就是在这脸上的“粉底”，该讲究时还真不能将就。你有什么想法?!